上周末有傳聞稱，北京的限購政策將有所調(diào)整，電動(dòng)車將不在限購范圍之列。然而，7月4日當(dāng)天并無真正的新能源汽車?yán)谜叱雠_(tái)，引人注目的是“工信部《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020)》即將出臺(tái)”的消息，及該消息中宣稱的附帶“千億元”政府補(bǔ)貼。而同時(shí)還有一則相悖的報(bào)道，有消息稱，國(guó)家部委相關(guān)人士透露，規(guī)劃“不會(huì)像業(yè)界熱炒的那樣在7月份就出臺(tái)，最快也要到下半年。”針對(duì)同樣的規(guī)劃，兩種說法的截然不同讓市場(chǎng)迷惑。但在汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了兩個(gè)月的負(fù)增長(zhǎng)之后，市場(chǎng)似乎已經(jīng)無法承受壓抑沉悶的市場(chǎng)氛圍，不論傳聞是否得到證實(shí)都先拿來“止渴”，釋放壓抑情緒。
工信部裝備工業(yè)司汽車處調(diào)研員蘇懷山表示，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020)》的確已經(jīng)編制完成，并且上報(bào)國(guó)務(wù)院審批，但是具體的獲批時(shí)間尚不知曉。據(jù)其透露，雖然傳聞中“十年”新能源汽車達(dá)到“500萬輛”的總體目標(biāo)與規(guī)劃相近，但千億元政府資金補(bǔ)貼及其明細(xì)數(shù)據(jù)卻并不準(zhǔn)確，應(yīng)該待上級(jí)部門審批修改后再公布。
此外，蘇懷山表示，規(guī)劃中將不會(huì)嚴(yán)格區(qū)分各種新能源汽車實(shí)施不同的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。“不管通過什么技術(shù)手段達(dá)到節(jié)能的目的，所有的車型均以燃油消耗量來考量獎(jiǎng)勵(lì)與處罰。不同車型只是節(jié)油程度不同。”分析人士認(rèn)為，從某種程度上來說，規(guī)劃中設(shè)定這樣的考核辦法，可能意味著對(duì)所有的車型都將有約束力。
而對(duì)于《規(guī)劃》是否真的“難產(chǎn)”，除了審批部門外，也只能是一種市場(chǎng)猜測(cè)。但是，對(duì)于“難產(chǎn)”之說中所說的“汽車產(chǎn)業(yè)政策思路存在分歧”，蘇懷山進(jìn)行了否認(rèn)。他表示，工信部與科技部的規(guī)劃其實(shí)并無沖突?？萍疾恳?guī)劃中所說的電動(dòng)車，其實(shí)是指所有設(shè)計(jì)電能的新能源汽車，這包括了工信部規(guī)劃中的純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力汽車，而且范圍還大于這兩項(xiàng)，因此數(shù)量大些也實(shí)屬正常。
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