“雖然上半年車(chē)市表現(xiàn)不錯(cuò)，但7月的車(chē)市，比2008年金融危機(jī)時(shí)還要差。”佛山某微型客車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商坦言。據(jù)了解，銷(xiāo)量急劇下降的不僅一間微客商家，多數(shù)商用車(chē)的銷(xiāo)售均出現(xiàn)異常的現(xiàn)象。而來(lái)自另一家主營(yíng)貨車(chē)和輕客車(chē)型的4S店的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，7月的銷(xiāo)量下降六成多，僅為上月的1/3。記者走訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前車(chē)貸審批嚴(yán)格等因素，直接影響了商用車(chē)型的銷(xiāo)售。
盡管今年下半年出現(xiàn)開(kāi)局不利的局面，但隨著佛山限貨范圍的擴(kuò)大，能滿足人貨兩用的小車(chē)，有望借助“限貨”的契機(jī)突圍，迎來(lái)喜人商機(jī)。
現(xiàn)狀：商用車(chē)7月銷(xiāo)量同比減少六成
記者走訪發(fā)現(xiàn)，盡管今年上半年佛山商用車(chē)的銷(xiāo)售并沒(méi)有出現(xiàn)異常，但進(jìn)入7月，佛山商用車(chē)包括貨車(chē)、輕型車(chē)、微型客車(chē)的銷(xiāo)售，均出現(xiàn)極為反常的現(xiàn)象。某微型商用車(chē)負(fù)責(zé)人坦言，7月的銷(xiāo)量，比2008年金融危機(jī)時(shí)還要差。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)商用車(chē)銷(xiāo)量同比均出現(xiàn)三四成的跌幅。某主營(yíng)輕客和貨車(chē)的商家坦言，對(duì)比上月，7月的銷(xiāo)量環(huán)比減少六成多，僅為上月的1/3。該商用車(chē)的經(jīng)營(yíng)者介紹，不少企業(yè)主要求通過(guò)車(chē)貸的方式購(gòu)車(chē)，但當(dāng)前銀根的收緊，審批條件更加嚴(yán)格，限制車(chē)貸直接影響了購(gòu)買(mǎi)者的欲望。
眾多商家分析，車(chē)貸購(gòu)車(chē)需求僅僅是中小企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困局的一個(gè)縮影，當(dāng)前商用車(chē)的銷(xiāo)售不振，更深層次的原因，是當(dāng)前中小企業(yè)面臨著巨大的資金壓力。
“限貨”加劇購(gòu)商用車(chē)者觀望心態(tài)
從7月初開(kāi)始，佛山傳出了擴(kuò)大限貨的消息。不少商家坦言，限貨令消息的傳出，正如一顆重磅炸彈砸向商用車(chē)市場(chǎng)，導(dǎo)致下半年的車(chē)市開(kāi)局異常冷清。“物流企業(yè)和企業(yè)主大部分暫緩購(gòu)買(mǎi)貨車(chē)，而微型車(chē)和輕型車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者持幣觀望。”
機(jī)遇：“限貨”讓微客輕客最受益
記者獲悉，盡管限貨直接重創(chuàng)了貨車(chē)市場(chǎng)，但卻可能引發(fā)新一輪的換車(chē)潮。江鈴汽車(chē)南海順鈴市場(chǎng)部陳雪群表示，縱觀三年前的限貨過(guò)程，促使了更多貨車(chē)（也包括皮卡用戶）轉(zhuǎn)購(gòu)城市物流車(chē)。
據(jù)悉，本次限貨范圍擴(kuò)大由于波及眾多物流企業(yè)和批發(fā)市場(chǎng)，其影響并不亞于三年前限貨。業(yè)內(nèi)人士分析，文華北路以西、文昌路以北、佛山大道以東、海八路以南的區(qū)域內(nèi)聚集一大批貨運(yùn)物流企業(yè)和多個(gè)專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，這些區(qū)域內(nèi)的限貨，必然要求區(qū)域內(nèi)的大型貨車(chē)轉(zhuǎn)換成其他的裝載工具。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以文昌橋下水果蔬菜批發(fā)市場(chǎng)、扶西綜合批發(fā)市場(chǎng)為例，以前多靠5噸的貨車(chē)運(yùn)輸。限貨新政實(shí)施后，只能轉(zhuǎn)換為其他裝載工具。
業(yè)內(nèi)人士分析，盡管一些企業(yè)能通過(guò)辦理通行證進(jìn)入，但僅僅是權(quán)宜之計(jì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度考慮，越來(lái)越多的商家愿意選擇“人貨”兩用的物流車(chē)。其中，兼?zhèn)淙素泝捎貌⒛茉谑袇^(qū)24小時(shí)行走的車(chē)型，微型客車(chē)（俗稱(chēng)面包）、輕型客車(chē)這兩類(lèi)車(chē)型將成為最大的受益者。