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溫州動(dòng)車事故,對(duì)機(jī)床企業(yè)產(chǎn)生影響

??       來(lái)源: www.cmt178.com             發(fā)布日期:2011-07-28 ??                瀏覽次數(shù):8532

2011年7月23日晚上20點(diǎn)34分,杭深線永嘉至溫州南間,北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故,截至26日,事故已造成39人死亡,210人受傷。38名遇難者身份確認(rèn),其中有兩名外籍人士。

  這一起重大動(dòng)車事故,引發(fā)人們對(duì)高鐵安全及發(fā)展速度等問(wèn)題的關(guān)注,使得人們對(duì)高鐵及相關(guān)行業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展負(fù)面因素關(guān)注度上升。目前,搶救工作仍在緊張有序的進(jìn)行中。

  動(dòng)車事故原因推測(cè)頗多

  初步查明脫軌原因是D3115次列車動(dòng)車遭到雷擊后失去動(dòng)力停車,造成D301次列車追尾。但社會(huì)上仍有不同的看法和疑問(wèn)在爭(zhēng)議。究竟是速度、調(diào)度還是質(zhì)量方面出現(xiàn)了問(wèn)題,眾說(shuō)紛紜。

  英國(guó)交通事務(wù)學(xué)者克里斯多夫·胡德認(rèn)為車速不是主要的,他說(shuō):“高速交通的關(guān)鍵在于調(diào)度和軌道維護(hù)。是否僅僅把速度降下來(lái)就能保證安全呢?2002年的英格蘭赫特福特脫軌事件后來(lái)被發(fā)現(xiàn)原因不在車速,而是路軌接軌處螺釘沒(méi)擰緊。”

  三聯(lián)生活周刊副主編李鴻谷則表示“速度看來(lái)是我們必須面對(duì)并認(rèn)真思考的重要問(wèn)題,不僅火車的速度、鐵路發(fā)展的速度,甚至中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度、管理、制度、社會(huì)如何匹配速度,我們至少要避免以生命為代價(jià)的磨合與適應(yīng)。”

  目前,最終調(diào)查結(jié)果還未公布,車廂內(nèi)的黑匣子仍在分析。

  機(jī)床行業(yè)與鐵路緊密相連

  而對(duì)于機(jī)床行業(yè)來(lái)說(shuō),它是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備,主要應(yīng)用領(lǐng)域是船舶、工程機(jī)械、軍工、農(nóng)機(jī)、電力設(shè)備、鐵路機(jī)車、汽車等行業(yè)。盡管機(jī)床行業(yè)產(chǎn)值不到 GDP的1%,但它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)則遠(yuǎn)高出這一數(shù)量概念,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中不可輕易放棄的重要支柱性產(chǎn)業(yè)。事實(shí)上,我國(guó)裝備制造業(yè)各個(gè)子行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)都離不開(kāi)機(jī)床行業(yè)的支持,它與鐵路建設(shè)之間也緊密相連。

  隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求的釋放及“裝備制造業(yè)振興規(guī)劃”政策的出臺(tái),機(jī)床行業(yè)將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇機(jī)會(huì)。機(jī)床行業(yè)未來(lái)仍有很大的增長(zhǎng)空間。我國(guó)目前正處于工業(yè)化中后期階段,從國(guó)際上的歷史經(jīng)驗(yàn)看,這一階段最主要的特點(diǎn)就是制造業(yè)設(shè)備更新改造加速,企業(yè)設(shè)備投資占固定資產(chǎn)投資的比重將逐步提升。另一方面,從國(guó)際對(duì)比來(lái)看,我國(guó)機(jī)床行業(yè)的規(guī)模相對(duì)于下游行業(yè)而言仍然偏小,因此機(jī)床行業(yè)未來(lái)還有很大的成長(zhǎng)空間。

  高鐵時(shí)代將是機(jī)械行業(yè)未來(lái)的主要拉動(dòng)增長(zhǎng)點(diǎn),未來(lái)3-5年國(guó)家在高鐵領(lǐng)域的投資將是持續(xù)穩(wěn)定的,因此高鐵設(shè)備的需求的增長(zhǎng)率將維持在30%左右。

  “十一五”期間國(guó)家鐵路建設(shè)總投資將達(dá)1.25萬(wàn)億元,而“十二五”計(jì)劃鐵路建設(shè)投資達(dá)3萬(wàn)億元,比“十一五”投資增長(zhǎng)2.4倍。同時(shí)目前我國(guó)大約有 20個(gè)城市正在編制發(fā)展城市軌道交通規(guī)劃,已經(jīng)規(guī)劃的軌道交通線路有90余條,2200km長(zhǎng),約需要投資1萬(wàn)億元以上。到2010年城市軌道交通總里程將達(dá)2000km以上,投資規(guī)模將達(dá)4000億元左右。這些建設(shè)項(xiàng)目對(duì)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、起重機(jī)等設(shè)備需求量大幅增加,給整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)強(qiáng)勁需求。

    

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