廣州
新能源汽車研發(fā)中心和制造基地
2009年7月，廣州正在打造“世界級新能源汽車研發(fā)中心和制造基地”，至2020年，廣 州市力爭新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到產(chǎn)值2400億元，新能源汽車年產(chǎn)80萬輛。這是廣州市新出臺《廣州市新能源和可再生能源發(fā)展規(guī) 劃》(2008－2020)中的規(guī)劃目標(biāo)。
廣州市經(jīng)貿(mào)委副主任葉佑新介紹，汽車產(chǎn)業(yè)是廣州市的支柱產(chǎn)業(yè)之一，以廣州為中 心的珠三角是中國最大的汽車消費市場，約占全國市場的四分之一。廣州是中國乃至全球的重要汽車生產(chǎn)基地。面對石油供應(yīng)壓力，廣州的汽車產(chǎn)業(yè)也正在調(diào)整。廣 州市的汽車制造企業(yè)將瞄準(zhǔn)開發(fā)生產(chǎn)混合動力車、純電動車、燃料電池車、替代燃料車等效率高、排放清潔的新能源車。
北京
挑頭組建新能源車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
2009年3月13日，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在北汽福田公司宣布成立。該聯(lián)盟由北汽控股、北京公交集團、北京理工大學(xué)等單位共同發(fā)起，這是國內(nèi)第一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的聯(lián)盟。北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是依托北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地成立的非營利性機構(gòu)，目前已有美國伊頓公司、中信國安盟固利公司、ZF傳動技術(shù)公司等50余家企業(yè)以及清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、同濟大學(xué)等多家院校成為了聯(lián)盟理事單位。
該聯(lián)盟秘書長趙景光表示，該聯(lián)盟將在技術(shù)合作、信息共享、科研攻關(guān)、政策爭取等多個方面為聯(lián)盟企業(yè)創(chuàng)造機會，通過合作改變中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和創(chuàng)新能力不足的現(xiàn)狀，拉近中國在新能源汽車領(lǐng)域與國際頂尖水平的差距。
上海
新能源汽車基地瞄準(zhǔn)900億產(chǎn)值
2009年7月18日，上海市經(jīng)濟與信息化委、嘉定區(qū)和上汽集團共同打造的上海市新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地(嘉定)揭牌。據(jù)悉，基地規(guī)劃面積為9.5平方公里，一期投資約30億元。這是上海明確推進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化9大類項目后，首個建立的全新產(chǎn)業(yè)化基地。
上海市經(jīng)濟與信息委主任王堅表示，按照上海新能源汽車的發(fā)展設(shè)想，2010年，上海將形成1萬輛的新能源汽車產(chǎn)能，2012年產(chǎn)能達到10萬輛，2015年升至30萬輛，整體實力達到國際先進水平。因此，上海需要產(chǎn)業(yè)基地作為平臺和支撐。另據(jù)《關(guān)于加快推進上海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的實施意見》，“到2012年，上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到900億元，重點是加快推進混合動力汽車和純電動客車產(chǎn)業(yè)化。”
重慶
長安汽車牽頭新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
2009年6月2日，由長安汽車領(lǐng)銜的重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立儀式在重慶市舉行。該聯(lián)盟由長安汽車、重慶市能源投資公司、恒通客車等共同組成。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將在技術(shù)合作、信息共享、科研攻關(guān)、政策爭取等多個方面為聯(lián)盟企業(yè)創(chuàng)造機會。
重慶市常務(wù)副市長黃奇帆則在發(fā)布會上表示，為支持以長安汽車為旗艦的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造我國新能源產(chǎn)業(yè)化基地，重慶市將撥付10億元財政資金，為進入基地的企業(yè)提供資本金補助，并在土地、稅收、物流配送、新能源汽車示范運行方面給予一系列政策支持。
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