與商用車行業(yè)業(yè)績下挫的整體形勢(shì)形成鮮明對(duì)比的是，歐系輕客市場(chǎng)卻呈現(xiàn)逆勢(shì)增長的態(tài)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)長期保持了較為穩(wěn)定的格局，但隨著一批新的生力軍投入這一市場(chǎng)，為市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長提供了動(dòng)力。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，行業(yè)共生產(chǎn)商用車211.11萬輛，同比下降6.07%；銷售商用車221.49萬輛，同比下降3.67%，商用車整體出現(xiàn)下挫趨勢(shì)。同時(shí)專家預(yù)期，由于國家緊縮政策的持續(xù)，下半年的商用車走勢(shì)也不容樂觀。
值得關(guān)注的是，隨著江淮星銳等新秀逐步釋放市場(chǎng)能量，歐系輕客上半年上揚(yáng)勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁，與商用車市場(chǎng)整體向下形成鮮明對(duì)比。數(shù)據(jù)顯示，上半年輕型客車銷售14.37萬輛，同比增長10.29%，產(chǎn)銷率為105.94%。其中，歐系輕客增速超過20%，不僅領(lǐng)先日系輕客，也超越了輕客整體增長水平。
業(yè)內(nèi)人士表示，歐系輕客市場(chǎng)的增長，一方面源于城市運(yùn)輸需求對(duì)產(chǎn)品的拉動(dòng)，另一方面，以江淮星銳等為代表的新力量進(jìn)入市場(chǎng)后，產(chǎn)生了巨大的“鯰魚效應(yīng)”，推動(dòng)了市場(chǎng)的增長。
隨著上汽和東風(fēng)產(chǎn)品的量產(chǎn)上市，更多新力量的加入，歐系陣營的擴(kuò)軍將持續(xù)提速。記者了解到，江淮星銳的快運(yùn)版產(chǎn)品已內(nèi)部下線，預(yù)計(jì)8月底正式上市。上汽大通V80計(jì)劃在今年9月上市銷售。
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